Polska jako jedyny kraj w Unii Europejskiej odnotował w ub. roku wzrost gospodarczy. Kryzys gospodarczy objął wiele państw i stał się odczuwalny także w Polsce. Perturbacje przeżywali armatorzy, przemysł stoczniowy, firmy spedycyjne i wiele innych branż. Nie wpłynął on jednak na obniżenie poziomu przedsiębiorczości, szczególnie w portach Trójmiasta. Historyczną, wielką szansę ma przed sobą Gdańsk, dzięki uruchomieniu nowej transoceanicznej linii żeglugowej z Chin do Trójmiasta, która zainaugurowana została przez Maersk Line na początku 2010 r. Wszyscy zgodnie twierdzą – to początek nowej ery rozwoju Portu Gdańskiego. Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz udowadnia na naszych łamach, że miasto stać, by dla Unii Europejskiej być morską bramą wschodnią. Obniżyły się obroty ładunkowe polskich portów. Kryzys nie wstrzymał jednak zadań inwestycyjnych, zarówno w spółkach eksploatacyjnych, jak i tych prowadzonych przez sam kompleks portowy – twierdzi Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Trwa pogłębianie kanału portowego w porcie Gdynia. Na inwestycję o wartości ponad 95 mln zł pozyskano prawie 54 mln zł środków unijnych. Międzynarodowy Fundusz Walutowy prognozuje 3-proc. wzrost PKB w tym roku dla Europy. Deutsche Bank jest bardziej optymistyczny z prognozą przewidującą 4-proc. wzrost. Nowe wyzwania dla gospodarki morskiej w ramach europejskiej zintegrowanej polityki morskiej omawiana stronach NPG wiceminister infrastruktury Anna Wypych-Namiotko, twierdząc, iż polityka gospodarcza Polski jest coraz lepszej jakości, co w efekcie zwiększa potencjał wzrostu. Katalizatorem gospodarki staje się PSSE – przekonuje Teresa Kamińska, prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Budowa autostrad stwarza nowe szanse rozwojowe dla przyległych obszarów, twierdzi Andrzej Stanuch, burmistrz miasta i gminy Pelplin. Wielki boom inwestycyjny odnotowała też gmina Pruszcz Gdański, leżąca przy węźle autostrady A-1. Znacząco poprawia się infrastruktura dla turystyki nadmorskich obszarów Polski. Powstaje Zachodniopomorski Szlak Żeglarski. Na budowę nowych marin i remont istniejących przystani żeglarskich zapisano już 30 milionów euro w Regionalnym Programie Operacyjnym. Nadmorskie regiony przyciągają coraz więcej inwestorów zaangażowanych w przedsiębiorczość turystyczną. „Czas na Bałtyk” jest wspólną kampanią promocyjną województw pomorskiego i zachodniopomorskiego. Wspólnie promując największe nadmorskie atrakcje naszych regionów udowadniamy, że turystyka nie zna granic – mówi Maria Chełkowska, dyr. Departamentu Turystyki w Pomorskim Urzędzie Marszałkowskim, prezentując interesujący projekt.

Zapraszam do lektury